Présentation du projet

Dans le cadre du programme ALBIOM-H®, une planche d’essais a été réalisée sur le site de VALORUN à Cambaie (La Réunion) afin d’évaluer les performances des matériaux destinés aux infrastructures routières et plateformes techniques.

Ce projet expérimental vise à démontrer le potentiel de valorisation des matériaux alternatifs issus de la combustion de biomasse associés à de la grave de béton recyclée, dans une logique d’économie circulaire et de réduction de l’empreinte environnementale des travaux publics.

L’expérimentation a été pilotée conjointement par les équipes de VALORUN and RHINNOV, avec un suivi technique et des essais de portance réalisés sur plusieurs échéances jusqu’à 28 jours.

Le projet poursuit plusieurs objectifs majeurs :

• Valoriser des matériaux alternatifs issus de filières locales ;
• Réduire l’utilisation de ressources naturelles ;
• Développer des solutions techniques adaptées aux territoires insulaires ;
• Évaluer les performances mécaniques du mélange ALBIOM-AG en conditions réelles ;
• Confirmer la compatibilité du matériau avec les exigences des plateformes techniques et infrastructures de circulation.

Composition du matériau ALBIOM-AG

Le mélange expérimental utilisé est composé de :

• Grave de béton recyclée 0/80 ;
• Scories issues de la combustion de biomasse 0/10.

L’ensemble du mélange a été préparé avec un ajustement précis de la teneur en eau afin d’atteindre un état hydrique optimal pour le compactage et les performances mécaniques.

Mise en œuvre

La planche d’essai a été réalisée sur une fouille de :

• 21,7 m de longueur ;
• 4 m de largeur ;
• 40 cm d’épaisseur.

Le matériau a été mis en œuvre en deux couches successives avec : réglage à la niveleuse, contrôle topographique, compactage contrôlé, ajustement hydrique et suivi en laboratoire.

Les opérations de compactage ont été réalisées avec un compacteur BOMAG BW 219 D-5, à vitesse maîtrisée et avec un nombre de passes défini selon les prescriptions techniques.

Résultats techniques

Les essais de plaque réalisés à différentes échéances montrent une évolution très favorable des performances mécaniques du matériau.

Évolution de la portance à J+28

Evolution moyenne de la portance à J+28 : +93 %

Les résultats obtenus permettent de classer la plateforme finale en PF3, soit une portance comprise entre 120 et 200 MPa selon le GTR 2024.

Observations terrain

À 28 jours, les observations visuelles mettent en évidence :

• une excellente tenue sous trafic ;
• une faible porosité de surface ;
• un très faible taux de rejet ;
• une homogénéité satisfaisante malgré les disparités initiales du terrain support.

Apres un an, et malgré un trafic PL élevé sur cette voirie d’accès, le comportement dépasse les attentes, et le rejet est très limité.

Innovation & économie circulaire

Les résultats obtenus ouvrent des perspectives importantes pour les plateformes logistiques, les voiries techniques, les couches de forme, les aménagements industriels et les infrastructures durables en milieu insulaire.

Ce projet illustre concrètement la capacité des acteurs de la filière à :

• transformer des sous-produits industriels en ressources techniques ;
• développer des matériaux alternatifs performants ;
• réduire l’impact environnemental des infrastructures ;
• favoriser les circuits courts et la valorisation locale.

Ce projet s’inscrit pleinement dans les démarches portées par l’AFOCO autour de l’innovation, de la transition écologique et de l’économie circulaire appliquée aux matériaux alternatifs.