ACT1 ECOCEM: a technical recognition that accelerates low-carbon innovation

ECOCEM

Project context

Dans le cadre du développement de solutions innovantes pour la décarbonation du secteur de la construction,Ecocempoursuit le déploiement de sa technologie ACT dédiée à la réduction de l’empreinte carbone des matériaux cimentaires.

En juin 2025, ACT1, première version opérationnelle de cette technologie, a obtenu uneÉvaluation Technique de Produits et Matériaux (ETPM) délivrée par leCentre Scientifique et Technique du Bâtiment (CSTB). Cette démarche s’inscrit dans une procédure collégiale destinée à évaluer des produits innovants ne répondant pas encore totalement aux référentiels normatifs existants.

Cette reconnaissance constitueune étape stratégique pour l’intégration de solutions bas carbone dans les projets de construction en France et en Europe.

Objectifs de la démarche

L’obtention de l’ETPM vise àétablir une base scientifique et technique robuste permettant de qualifier les performances d’ACT1 dans des applications béton.

Cette démarche volontaire a permis :

  • La caractérisation des propriétésintrinsèques d’ACT1
  • L’évaluation des performances mécaniquesdes bétons formulés avec ACT1
  • L’analyse de la durabilité des ouvragesréalisés avec cette technologie
  • La validation de la compatibilité des bétons ACT1avec les exigences des Eurocodes européens de conception et de calcul des structures

Cette étape constitue également une préparation essentielle aux futures évaluations réglementaires et techniques nécessaires à une diffusion à grande échelle de la technologie.

Études, recherches et essais

En amont et durant le chantier,plusieurs études et contrôles ont été menés afin de garantir la conformité technique et environnementale des matériaux utilisés :

  • Analyse préalable de la situation environnementale du site(zones inondables, présence de cours d’eau, contraintes hydrauliques)
  • Vérification de lacompatibilité du site avec l’utilisation de laitiers sidérurgiques
  • Mise en œuvre de laprocédure de validation des graves issues de co-produits industriels :essais de lixiviation, essais d’expansion, fourniture et validation des fiches techniques produits

Ces étapes ont permis d’assurer la fiabilité et la durabilité des matériaux employés dans les structures de voirie.

Une démarche d’évaluation progressive et structurée

L’ETPM s’inscrit dans une stratégie globale de qualification technique menée parEcocemafin d’accompagner l’industrialisation et l’adoption d’ACT dans le secteur du bâtiment.

La technologie ACT bénéficie déjà d’uneÉvaluation Technique Européenne (ETE), ouvrant la voie au marquage CE obtenu en 2024.

En complément de cette reconnaissance européenne, Ecocem a choisi d’engager une procédure nationale complète auprès duBuilding Science and Technology Centreafin de sécuriser et d’accélérer l’usage opérationnel d’ACT en France.

Les prochaines étapes incluent notamment uneATEx (Appréciation Technique d’Expérimentation)attendue courant 2026, portant sur les usages structurels de la technologie ACT1 : voiles, poteaux, poutres, dalles coulées en place, infrastructures, fondations superficielles.

Performances techniques et innovation

La technologie ACT permet de développer des formulations cimentaires à faible impact carbone tout en maintenant des performances compatibles avec les exigences du secteur de la construction.

Les évaluations techniques réalisées permettent de :

  • Garantir lafiabilité mécanique des bétons intégrant ACT1
  • Valider leurcomportement durable dans le temps
  • Assurer leurconformité aux référentiels européensde conception des ouvrages
  • Sécuriser leurmise en œuvre dans les projets de construction

Cette approche contribue à renforcer la confiance des maîtres d’ouvrage, bureaux d’études et entreprises de construction dans l’utilisation de solutions innovantes bas carbone.

    Impacts environnementaux et transition bas carbone

    Le développement de la technologie ACT s’inscrit dans une stratégie ambitieuse deréduction des émissions de CO₂ du secteur cimentier et de la construction.

    Les bénéfices environnementaux attendus incluent :

    • Carbon footprint reductiondes bétons
    • Diminution de l’utilisation de clinkerdans les formulations cimentaires
    • Contribution à la transitionvers des matériaux de construction plus durables
    • Accélération de l’adoption de solutions innovantes bas carbonedans les projets de bâtiment et d’infrastructure

    Cette démarche participe pleinement aux objectifs de décarbonation de la filière construction et aux enjeux d’économie circulaire.

      Conclusion

      Avec l’obtention de l’ETPM pour ACT1,Ecocem, adhérent de l’AFOCO, franchit une étape importante dans la reconnaissance technique des matériaux cimentaires innovants à faible impact environnemental.

      Cette avancée illustre la volonté de la filière deconcilier innovation, performance technique et transition écologiqueafin d’accompagner l’évolution durable des pratiques constructives.

        Strasbourg – Rocade Sud Grand Contourment Ouest - REMEX

        Between 2017 and 2020, REMEX provided alternative materials for several phases of the major infrastructure projects in Strasbourg, including the South Rocade, the West Grand Contour and various related works.

        Le Eleven Residence - CHRYSO

        The Le Eleven residence in Chartres is a set of 12 housing units built in compliance with the E2C1 approach, label created to contribute to the fight against climate change for new construction, short circuits in favor of the circular economy with a maintenance of the balance of costs.

        Gagny Quarry Filling Building (93) - VEOLIA

        For 9 months, the old gypsum quarries of the city of Gagny were completed(93). The grouping of the three companies responsible for the work, chose to trust Veolia for the supply of 300,000 tons of B2 sandstone.

        Green Cross Building - VEOLIA

        With eight roundabouts and six kilometres of shoulder straps, the Green Cross interchange connects the A16 motorway to the Francilienne – RN104. It is one of the most important road nodes in the Val-d的Oise. Open to traffic at the end of 2019, who imagines riding on roads made, in part, of recycled materials? Because, under the carriageway, 70,000 tons of grave New·O make up the shape layer. This recycled granulate comes from the recovery of chewer material, a solid residue of energy recovery of non-hazardous waste.

        ArcelorMittal Refractory Waste Management - MIRECO

        In partnership with RHI Magnesita, the contract holder, Mireco is present at the ArcelorMittal site in Dunkirk to manage the 25,000 tonnes of refractory waste from the steelworks. Their mission is to ensure optimum management of these wastes, with a focus on their recovery and minimising their environmental impact.

        Materials flow optimization at DEW - MIRECO

        Presented at its historical customer DEW in Geisweid, MIRECO provides all of its services in industrial waste management and secondary raw material production. The company takes an innovative approach based on the CERO-Waste approach.

        Highway A4 Sanef - EUROGRANUCATS

        Upgrading to 2×3 lanes of the A4 motorway (enlargement with the creation of a third lane in each traffic direction) between the A4/A31 interchanges (Hauconcourt Cross) and A4/A315 (Mey-Vantoux) on a 11 km motorway section, in 2 separate continuous sections.

        Building Imprint - NEOLITHE

        Casting of the first slab from the very low carbon cement and granulates of Anthropocite® from the waste treatment by Accelerated Fossilization.
        The project was carried out in two parts, the first was cast in April (concrete of 5% of anthropocite) and the second in June 19 (concrete of 10% of anthropocite).

        Waste treatment platform - TERRAG FRANCE

        TERRAG France supplied concrete blocks made from alternative materials from the glass industry and fluidized bed boiler sands, replacing natural aggregates, for the construction of the waste treatment platform.

        Issy-les-Moulineaux - REMEX

        In partnership withHEROS,100% subsidiary of REMEX, the company provided URBASER with an efficient solution forthe treatment of chewers, technically and tariffly adapted, as part of the 8-year operation of the incineration plant of Issy-les-Moulineaux, one of the largest in France.

        CIRR Building on A40 - ROAD EIFFAGE

        Co-combustion ash recovery in low-carbon road binders applied to ground reprocessing: feedback on the CIRR site of the A40.

        Centre Commercial de Soultz-sous-Forêt - TERRAG FRANCE

        TERRAG France carried out the soil treatment on the site of the parking lot at the Soultz-sous-Forêt shopping centre, using ash from the co-incineration of stationery and wood sludge.

        Recovery of Refiom - REMEX

        Through its REKS subsidiary, REMEX commits each year to the recovery of nearly 700,000 tonnes of REFIOM in Germany, thanks to an innovative and sustainable process.