Biomass slag recovery: test board ALBIOM-AG mix « serious natural and slag

ALBIOMA

Présentation du projet

Dans le cadre du programme ALBIOM‑H®, une planche d’essai de type ALBIOM‑AG a été réalisée sur le site de la nouvelle carrière de TERALTA à Pierrefonds (La Réunion) au troisième trimestre 2025.

Ce projet s’inscrit dans une démarche d’innovation et d’économie circulaire visant à valoriser les sous‑produits issus de la combustion de biomasse dans les projets d’aménagements, les infrastructures de terrassement et de voirie

L’expérimentation a porté sur un mélange associant :

  • une grave naturelle 0/80 mm ;
  • des scories issues de la combustion de biomasse 0/10 mm.

L’objectif principal consistait à confirmer les performances mécaniques et le comportement dans le temps de ce matériau alternatif dans des conditions réelles de chantier.

Objectifs de l’expérimentation

La planche d’essai avait pour objectifs :

  • d’évaluer la faisabilité opérationnelle du matériau ALBIOM‑AG ;
  • de valider les conditions de mise en œuvre sur chantier ;
  • de mesurer l’évolution de la portance dans le temps ;
  • de confirmer les hypothèses établies en laboratoire ;
  • de contribuer au développement de solutions locales de valorisation des co‑produits industriels.

Méthodologie de mise en œuvre

◾️ Réalisation du mélange

Le mélange ALBIOM‑AG a été élaboré directement sur le site de cette nouvelle carrière.

Une attention particulière a été portée à l’état hydrique des matériaux afin d’atteindre l’optimum de compactage défini en laboratoire.

  • Teneur en eau optimale visée : 15,5 % ± 10 %
  • Teneur en eau mesurée lors du mélange : 15,4 %

Le mélange a été réalisé au godet avec ajustement hydrique par apport d’eau.

◾️ Réalisation de la planche d’essai

La planche d’essai a été exécutée sur une zone en remblai dans la continuité du pont bascule de la carrière, qui se caractérise par une sollicitation et une agressivité maximales

Caractéristiques principales :

  • Longueur : environ 22 mètres
  • Largeur : environ 4 mètres
  • Mise en œuvre en 2 couches
  • Épaisseur compactée : 20 cm par couche
  • Compactage : 7 passes à 2,5 km/h

    Résultats techniques

    Les essais réalisés à J+22 montrent une amélioration significative des performances mécaniques du matériau.

    • augmentation moyenne de la portance : +54 % ;
    • classement final de la plateforme : PF3 ;
    • valeurs de portance comprises entre 120 et 200 MPa ;
    • très bon comportement sous trafic ;
    • faible porosité de surface ;
    • faible taux de rejet.

    Les résultats obtenus confirment les hypothèses formulées lors des essais de laboratoire et démontrent la pertinence du matériau ALBIOM‑AG pour des applications de terrassement et de couches de forme.

    Innovation & économie circulaire

    Le programme ALBIOM‑H® contribue à plusieurs enjeux stratégiques :

    • réduction de l’enfouissement des sous‑produits de combustion ;
    • valorisation de ressources locales ;
    • limitation de l’extraction de matériaux naturels ;
    • développement de solutions bas carbone pour les infrastructures ;
    • renforcement des démarches d’économie circulaire à La Réunion.

    Cette expérimentation constitue une étape importante vers l’intégration de matériaux alternatifs dans les projets d’infrastructures territoriaux.

    Perspectives

    Au regard des performances observées, le matériau ALBIOM‑AG présente un fort potentiel pour : les plateformes de voirie, les remblais techniques, les couches de forme et les aménagements industriels et logistiques.

    Les retours d’expérience issus de cette opération permettront de compléter le dossier « Technique , Environnemental et Sanitaire » instruit dans le respect du guide GAMAT 2025 (CEREMA), et ouvre la perspective d’une version améliorée, ALBIOM-AG+, incluant une proportion faible de cendres de biomasse, reconnues pour leur propriétés pouzzolaniques.

    Strasbourg – Rocade Sud Grand Contourment Ouest - REMEX

    Between 2017 and 2020, REMEX provided alternative materials for several phases of the major infrastructure projects in Strasbourg, including the South Rocade, the West Grand Contour and various related works.

    Le Eleven Residence - CHRYSO

    The Le Eleven residence in Chartres is a set of 12 housing units built in compliance with the E2C1 approach, label created to contribute to the fight against climate change for new construction, short circuits in favor of the circular economy with a maintenance of the balance of costs.

    Gagny Quarry Filling Building (93) - VEOLIA

    For 9 months, the old gypsum quarries of the city of Gagny were completed(93). The grouping of the three companies responsible for the work, chose to trust Veolia for the supply of 300,000 tons of B2 sandstone.

    Green Cross Building - VEOLIA

    With eight roundabouts and six kilometres of shoulder straps, the Green Cross interchange connects the A16 motorway to the Francilienne – RN104. It is one of the most important road nodes in the Val-d的Oise. Open to traffic at the end of 2019, who imagines riding on roads made, in part, of recycled materials? Because, under the carriageway, 70,000 tons of grave New·O make up the shape layer. This recycled granulate comes from the recovery of chewer material, a solid residue of energy recovery of non-hazardous waste.

    ArcelorMittal Refractory Waste Management - MIRECO

    In partnership with RHI Magnesita, the contract holder, Mireco is present at the ArcelorMittal site in Dunkirk to manage the 25,000 tonnes of refractory waste from the steelworks. Their mission is to ensure optimum management of these wastes, with a focus on their recovery and minimising their environmental impact.

    Materials flow optimization at DEW - MIRECO

    Presented at its historical customer DEW in Geisweid, MIRECO provides all of its services in industrial waste management and secondary raw material production. The company takes an innovative approach based on the CERO-Waste approach.

    Highway A4 Sanef - EUROGRANUCATS

    Upgrading to 2×3 lanes of the A4 motorway (enlargement with the creation of a third lane in each traffic direction) between the A4/A31 interchanges (Hauconcourt Cross) and A4/A315 (Mey-Vantoux) on a 11 km motorway section, in 2 separate continuous sections.

    Building Imprint - NEOLITHE

    Casting of the first slab from the very low carbon cement and granulates of Anthropocite® from the waste treatment by Accelerated Fossilization.
    The project was carried out in two parts, the first was cast in April (concrete of 5% of anthropocite) and the second in June 19 (concrete of 10% of anthropocite).

    Waste treatment platform - TERRAG FRANCE

    TERRAG France supplied concrete blocks made from alternative materials from the glass industry and fluidized bed boiler sands, replacing natural aggregates, for the construction of the waste treatment platform.

    Issy-les-Moulineaux - REMEX

    In partnership with HEROS, 100% subsidiary of REMEX, the company provided URBASER with an efficient solution for the treatment of chewers, technically and tariffly adapted, as part of the 8-year operation of the incineration plant of Issy-les-Moulineaux, one of the largest in France.

    CIRR Building on A40 - ROAD EIFFAGE

    Co-combustion ash recovery in low-carbon road binders applied to ground reprocessing: feedback on the CIRR site of the A40.

    Centre Commercial de Soultz-sous-Forêt - TERRAG FRANCE

    TERRAG France carried out the soil treatment on the site of the parking lot at the Soultz-sous-Forêt shopping centre, using ash from the co-incineration of stationery and wood sludge.

    Recovery of Refiom - REMEX

    Through its REKS subsidiary, REMEX commits each year to the recovery of nearly 700,000 tonnes of REFIOM in Germany, thanks to an innovative and sustainable process.