Valorisation des sédiments de dragage – Modernisation du terminal ferries du Naye
Capacités
Contexte du projet
Dans le cadre de la modernisation du terminal ferries du Naye à Saint-Malo, la Région Bretagne a engagé une opération de dragage d’entretien de l’avant-port et d’approfondissement du chenal d’accès. Confrontée aux enjeux environnementaux, réglementaires et économiques liés à la gestion des sédiments extraits, elle a fait appel à Capacités pour étudier des solutions de valorisation, en particulier pour les fractions fines, généralement plus complexes à réemployer en raison de leur teneur en eau et en matière organique.
Mené en collaboration avec le laboratoire GeM de Nantes Université et plusieurs partenaires institutionnels et techniques, ce projet visait à transformer ces sédiments de dragage en ressources mobilisables localement pour des usages en remblais et infrastructures portuaires.
Informations clés
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Période du projet : juin 2022 – avril 2023
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Cadre du projet : Étude amont et R&D appliquée dans le cadre d’un projet d’infrastructure portuaire
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Maître d’ouvrage : Région Bretagne
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Site concerné : Terminal ferries du Naye – Port de Saint-Malo (35)
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Partenaires impliqués :
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Capacités
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Laboratoire GeM (Génie civil et Mécanique) – Nantes Université
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Autres bureaux d’études spécialisés en environnement
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Applications visées : Remblais ordinaires et remblais techniques
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Enjeux réglementaires et environnementaux : Loi « Économie bleue », réduction des volumes de sédiments immergés ou éliminés
Écosystème et rôles des partenaires
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Capacités et le laboratoire GeM de Nantes Université ont assuré un rôle central d’expertise scientifique et technique, depuis la caractérisation des sédiments jusqu’à l’interprétation des résultats et l’identification de solutions de valorisation pertinentes.
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D’autres cabinets spécialisés ont conduit en parallèle des études environnementales sur les sédiments bruts et évalué leur compatibilité avec des usages paysagers ou des aménagements de surface.
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La Région Bretagne, en tant que maître d’ouvrage, a piloté le projet et intégré les résultats dans sa stratégie globale de gestion des matériaux de dragage.
Démarche scientifique et technique
Les travaux ont été conduits selon une approche progressive et structurée, articulée autour de trois grandes étapes :
1. Caractérisation des sédiments
Cette phase visait à comprendre la nature et la variabilité des matériaux afin d’adapter les formulations :
▸ Analyses granulométriques, mesure de la teneur en eau et en matière organique.
2. Stabilisation et amélioration des performances mécaniques
Les sédiments ont fait l’objet de traitements visant à améliorer leur comportement mécanique et leur aptitude à l’usage :
▸ Ajout de liants (chaux, ciment) pour réduire l’humidité et neutraliser la matière organique.
3. Évaluation de la durabilité et du comportement à long terme
Les formulations retenues ont été soumises à un suivi dans le temps afin de garantir la pérennité et la sécurité des ouvrages :
▸ Suivi dans le temps de la résistance mécanique et du gonflement.
Les résultats ont été analysés au regard des référentiels en vigueur, notamment le Guide des Terrassements Routiers (GTR).
Solutions développées et usages visés
Résultat expérimentaux
Les travaux ont permis de définir des solutions adaptées à une utilisation en remblais ordinaires ou techniques.
Les sédiments fins peuvent être réutilisés après traitement :
- Réduction de la teneur en eau à 18 % et mélange chaux/ciment pour stabilisation® Moindre sensibilité à l’eau et réduction de la matière organique.
- Association avec les sédiments sablonneux pour améliorer le squelette granulaire
- Bonne portance et résistance mécanique (matériau de type AR1 selon le GTR, présentant une résistance à la compression supérieure à 35 MPa) pour une utilisation en remblai
Mise en œuvre opérationnelle
À Saint-Malo, ces résultats ont contribué à une meilleure compréhension des propriétés et des pistes de valorisation de ces sédiments. La Région Bretagne a décidé de procéder à :
- un nivellement d’un terre-plein par réutilisation des sédiments sableux,
- une utilisation des particules fines traitées pour la reconstruction des embectages, ouvrages assurant la protection et le guidage de l’accès à l’écluse du Naye et aux bassins intérieurs.
Conclusion
L’intégration, dès la phase de consultation, d’études de valorisation appuyées par des essais en laboratoire apparaît essentielle afin d’identifier et de tester des solutions à la fois pertinentes et efficaces, adaptées aux spécificités locales (contexte géographique, nature des sédiments, besoins du territoire).
Cette approche permet également d’envisager la valorisation de l’ensemble des matériaux issus du dragage, y compris les fractions les plus complexes à traiter.
