Durant 9 mois, s’est déroulé le comblement des anciennes carrières de gypse de la ville de Gagny(93). Le groupement des trois entreprises chargées des travaux, a choisi de faire confiance à Veolia pour la fourniture de 300 000 tonnes de sablon B2.

Avec huit giratoires et six kilomètres de bretelles, l’échangeur de la Croix Verte relie l’autoroute A16 à la Francilienne – RN104. Il est un des nœuds routiers les plus importants du Val-d’Oise. Ouvert à la circulation fin 2019, qui imagine rouler sur des voies faites, en partie, de matériaux recyclés ? Car, sous la chaussée, 70 000 tonnes de grave New·O composent la couche de forme. Ce granulat recyclé provient de la valorisation matière du mâchefer, résidu solide de la valorisation énergétique de déchets non dangereux.

TERRAG France a mené un projet innovant de traitement de sol pour le parking du centre commercial de Soultz sous Forêt, utilisant des cendres issues de la co-incinération de boues de papeterie et de bois. Ce matériau alternatif, utilisé comme liant hydraulique, offre une empreinte carbone neutre, remplaçant la chaux et le ciment traditionnels.

En partenariat avec RHI Magnesita, titulaire du contrat, Mireco est présente sur le site d’ArcelorMittal à Dunkerque pour gérer les 25 000 tonnes de déchets réfractaires provenant de l’aciérie. Leur mission consiste à assurer une gestion optimale de ces déchets, en privilégiant leur valorisation et en minimisant leur impact environnemental.

Mise à 2×3 voies de l’autoroute A4 (élargissement avec la création d’une troisième voie dans chaque sens de circulation) entre les échangeurs A4/A31 (Croix de Hauconcourt) et A4/A315 (Mey-Vantoux) sur une portion d’autoroute de 11 km, en 2 sections continues distinctes.

TMS International a proposé ses matériaux pour le remblaiement des trancées au dessus du sablage des réseaux et en dessous de la couche d’assise de la voirie.

Coulage du premier dallage issu du ciment à très faible empreinte carbone et de granulats d’Anthropocite® provenant du traitement de déchets par Fossilisation Accélérée.
Le projet a été réalisé en deux parties, la première a été coulée en avril (béton à 5% d’anthropocite) et la seconde en juin 19 (béton à 10% d’anthropocite).

TERRAG France, en partenariat avec SOLUCANE, a fourni des blocs en béton fabriqués à partir de matériaux alternatifs issus de l’industrie du verre et de sables de chaudière à lit fluidisé, remplaçant les granulats naturels, pour la construction de la plate-forme de traitement des déchets.